Urbanisme & Mobilité Durables

Les moyens de transport mis en œuvre sur les territoires périurbains de l’EMS (Eurométropole de Strasbourg regroupant 33 communes) se réfèrent à plusieurs instruments de planification dont : 

•  Le Schéma de Cohérence Territoriale de la Région de Strasbourg (SCOTERS), 
  
•  Le volet Déplacements du Plan Local d'Urbanisme intercommunal (PLUi), 
  
•  Le Schéma Directeur du réseau de Transports Collectifs (SDCT). 

L’étape 3 de la mise en œuvre du SDTC a été délibérée par l’Eurométropole le 28 septembre
2018 et est inscrite dans le SDCT 2025. 

Elle identifie cinq enjeux majeurs pour la poursuite du développement du réseau de Transport en Commun en Site Propre de l’Eurométropole de Strasbourg dont  « l’insertion d’une branche supplémentaire du réseau tramway vers la route de Brumath ». 

L’EMS a donc lancé courant 2020 une étude portant sur le « PROJET DE RENFORCEMENT DU RESEAU TRAMWAY DE L’AGGLOMERATION STRASBOURGEOISE  » par un « BOUCLAGE NORD-OUEST ET UNE NOUVELLE DESSERTE DES COMMUNES NORD ». 

Ce projet de nouvelle desserte vers les communes du NORD EMS échauffe les esprits intercommunaux depuis de nombreuses années. 

D’après le calendrier de l’Eurométropole il semble maintenant progresser et les échanges entre les parties redoublent d’intensité. 

Tous les arguments justes ou faux sont utilisés pour déstabiliser l’adversaire et cela rajoute de l’incompréhension à la confusion déjà persistante. 

 Bien dommage pour un sujet aussi capital qui aura la lourde tâche de poser les bases de notre mobilité pour les années à venir. 

L’objectif de la démarche URBAMO est donc de FOURNIR UN ENSEMBLE D’INFORMATIONS concernant la réorganisation des transports publiques du NORD EMS au plus grand nombre d’Euro métropolitains- ianes du NORD de Strasbourg. 

Elles permettront de mieux comprendre les aspects techniques et les enjeux fonctionnels qui caractérisent les solutions étudiées par l’EMS et notemment le tramway. 

Elles sont absolument nécessaires tout d’abord pour comprendre les cheminements amenant aux choix proposés par l’EMS puis pour réaliser une analyse personnelle plus solide et finalement pour apporter des commentaires plus pertinents lors de la concertation et de l’enquête publique qui seront proposées. 

Le travail mis à dispositions est à considérer comme une contribution privée aux études de l’EMS, il n’a pas l’ambition de concurrencer le travail des services techniques de l’Eurométropole mais éventuellement de les enrichir et de les optimiser. 

Il a été réalisé sur base de relevés sur le terrain, d’informations du domaine publique jugées fiables, et d’informations de l’EMS. 

 Les informations des lecteurs pouvant apporter des précisions ou des compléments seront bien entendu très appréciées.

Les deux parties du projet Tramway :

La  Desserte des communes du nord et le bouclage Nord-Ouest du réseau tramway avec de nouveaux pôles multimodaux : place de haguenau et gare. 

Les Informations du projet TRAMWAY

Les 2 parties du projet tramway sont reprises dans 
les 10 dossiers à thème  suivants :